第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流随着物流业发展而发展，是物流专业化的重要形式。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。

　　物流业真正成为产业是在2009年初，当年，国务院发布第一个全国性物流业专项规划。尽管物流成为独立产业的时间很短。目前我国物流基础设施仍较落后，绝大多数企业规模小且网络化程度不高，更不用说使用货物自动跟踪、冷链物流等新技术。即使是A级物流企业，也是以配送、仓储、运输等传统物流业务为主，在流通加工、物流信息、库存管理、物流成本控制、物流金融等增值服务方面未能有效展开服务。

　　物流业的发展还遇到了一些政策瓶颈。各省在反馈目前物流业发展的困难时，普遍提到两个问题：一是用地较为难，二是税收负担较重。一方面油价、人力成本在上涨，另一方面高速路桥费、停车费、时不时的罚款等各种税费支出居高不下，物流企业的运营成本压力不断增大第三方物流的发展取决于需求。上世纪80年代，经济全球化格局基本形成后，谋求降低物流费用，使现代物流成为普遍关心的产业，而网络和信息技术也提供了足够的技术支撑。正是这种需求与可能的结合，促成了现代物流的高速发展。

　　大力发展第三方物流，关键是要强化政府引导，一方面要实行制造业和物流业联动，建立有效机制，推动大型企业集团将企业物流分离外包，变传统物流为现代物流，变物流自理为物流代理，变企业物流为物流企业；另一方面，要在新建的工业园区加大物流平台建设，改善和提升物流基础设施的条件，促进物流分包。

　　看来，作为朝阳产业的现代物流业，不仅需要国家政策的扶持，也需要实现自身的转型发展。总之，我国的第三方物流业正面临一个新的发展机遇。