总的来说，电商物流的发展将会在今年呈现出新的一些特点。

　　（一） 京东自建物流模式得到资本市场认可

　　截至2014年6月30日，京东在全国已建成97个大型仓库，总面积约为180万平方米，并拥有1808个配送站和715个自提点和自提柜。强大的物流基础网络优势支撑着京东独树一帜的“仓配一体”的电商物流运作模式，其核心理念是减少物品流动，使货物离消费者更近，降低搬运次数，提升整个产业链效率。

　　（二）电商促销竞争常态化引发物流“竞速”

　　在竞争已经白热化的B2C市场，电商企业的物流竞速战也随之打响。苏宁易购发起物流“闪电战”，在今年“818”店庆时全面实施“半日达”、“急速达”和“一日三送”等三大主力物流服务。苏宁易购依靠自身在O2O模式上的优势，对用户选购商品和配送地址进行智能匹配，使电商配送时效记录大幅度刷新。

　　（三）菜鸟网络对电商物流领域产生重要影响

　　菜鸟网络利用物联网、云计算技术建立物流数据应用平台，充分发挥“天网”对物流数据利用和资源整合方面的实力。菜鸟网络推出云栈计划，即菜鸟和聚石塔、开放平台合作推出的一系列物流云服务，其中包含电子面单、智能筛单、物流推荐等，通过云计算和大数据技术不断地提高商家和物流服务商效率，降低成本，提升消费者购物体验。

　　（四）O2O升温，物流迎来新挑战

　　O2O模式正在成为线下企业电商化的发展趋势。自从去年开启实体门店互联网化进程后，苏宁推动线上线下融合的O2O模式在今年上半年初显成效，遍布全国1600家苏宁实体门店都成为其物流配送网点，为线上销售平台提供落地化的本地服务，成为最新推出“急速达”服务强有力的支撑基础。7月初，1号店在上海300个“全家便利店”开通订单包裹自提服务。天猫、京东等电商在社区的布局则更早，O2O脚步加快。

　　（五）跨境电商成行业热点，物流服务有待升级

　　跨境电商成为市场热点之一。跨境电商物流出现多种模式共同发展的多元化业态。由于邮政包裹配送时间长、包裹无法全程追踪、清关障碍等弊端明显，这不仅极大地考验海外用户耐心，也严重制约了跨境电商的进一步发展。随着“备货”模式兴起，通过仓储前置，传统集装箱海运的方式将得到青睐。跨境物流正在从单一的邮政包裹演变为“邮政包裹为主，其他模式并存”的多元化业态。

　　（六）电商物流差异化服务成竞争焦点

　　随着电商渠道下沉，物流服务网络向三、四线城市扩张。互联网和移动互联网的发展，二三线城市、县级城市的经济产业群也开始陆续拥抱电子商务，产业群基地互联网化成必然趋势，三到六线城市的物流需求激增，这对电商物流服务从深度、广度和速度等方面提出了更高的要求。