物盛行业经营成本居高不下的问题早已经成为物流业的人心所向，而近日我国物流与洽购结合会宣布《2012年我国物流业提升回忆与2013年瞻望》报告也指出，尽管2012年我国物流业完成安稳适度增添，然而有一个问题却不能避而不谈，那就是经济运行中的物流成本仍然居高不下。外表来看物盛行业确凿有所提升，然而物流的高增添关于全部社会经济运行来说，并不见得就是一件好事。物盛行业提升不能只是低质量的增添，高质量的提升才是物盛行业生活的悠久之计。

　　据相干数据显示，我国2012年全年社会物流总额177万亿元，比上年增添9。8％，增幅较上年回落2。5个百分点。全国物流业增添值为3。5万亿元左右，比上年增添9。1％，增幅比上年也有所回落。值得留意的是，在2012年的社会物流总费用中，物流企业人力成本均匀增添15％到20％，燃油价钱则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占到运输成本的1÷3左右。正是这三个方面的状况推高了我国物流业费用，形成了物盛行业的“虚胖”。

　　人力成本、油价、路桥费始终以来就像三座大山一样压抑着物盛行业的提升。最近更是有媒体爆料称油价或将重返八元时期。遏制物流产业的提升是不是处理物质流通中费用过高问题的良方？答案能否认的，因而这就标准物流业的增添必需是高质量的增添，不是以进步物质流通成原来进步物流业的效益。

　　物盛行业作为人民经济的主要组成局部，它的提升尽管成为了扩张GDP的一个主要局部，但物流费用居高不下意味着社会为物质流通支付了高成本，同时也成为制约我国经济安稳增添的一个主要关节。容易地说，它对当今始终走高的物价更是起到了火上浇油的作用。要素成本上升趋向难以逆转，物流企业生活空间也进一步收缩。

　　而要完成物流业高质量增添这个宗旨，须要很多因素的独特作用。首先，物流企业本身须要踊跃革新，不能继承依靠一些非市场化的因从来保持生活，踊跃采取高科技的技术结果，例如应用物流互联网平台完成网上找车、找货、减低不用要的资源糜费，进步效力。其次然更主要的是，政府部门可以为物盛行业的提升供给良好的环境因素，加大对物盛行业的投入将物流业提升归入目前正在推动的处理流通范畴存在问题、下降社会流通成本的“一揽子工程”之中。只要这样才能完成物流业的高质量增添，使全部人民经济良性的循环提升下来。