如今，由于人力、房租成本的不断飙升，市场竞争空前激烈，众多物流企业开打价格战，物流企业的经营利润不断受到压缩，成为不折不扣的微利行业。事实上，让物流企业挠头的，还有高企的油价、居高不下的路桥费、一不留神就将接到的罚单等等。

　　业内人士告诉记者，物流企业为节省成本，多用货车，而各大城市的货运通行证名额都有限，很难办。这成为阻碍物流企业发展的一大障碍。如北京就明文规定：外埠载货汽车禁止在北京市五环路以内道路（含五环路）行驶。但“绿色通道”车辆、为北京市运送生产生活物资的车辆以及邮政专用货车可持有效证件在每天零时至6时进入五环路以内行驶。

　　规范监管措施

　　记者了解到，目前交通运输部正规范监管措施，力求做到文明执法，切实杜绝公路乱设卡、乱罚款、乱收费的“三乱”现象。交通运输部表示，将加强对行政许可、行政处罚和行政强制等执法行为的监督检查，严肃查处违法违纪行为。此外，交通部门还将配合国务院有关部门进行明察暗访，严肃查处违法违纪行为。

　　交通运输部发言人何建中表示：“此中关键是要认真督促公路的执法人员，落实这些法规的要求，严格执行罚奖分离的制度。坚决杜绝收款不开票、以罚代卸、随意拦截车辆等行为。”

　　得知此消息的受访物流企业和业内人士都表示期待和关注。经常从山东往北京运输蔬菜的经销商薛先生告知记者，他从业十几年，“因为超载被罚款很多次，但并不是每一次都开票，而且还有过并未超载却莫名被罚款的事”。薛先生表示，如今物流成本已经很高，如果再遇上罚款，基本就等着赔钱了。

　　一位不愿透露姓名的某地交通运输协会负责人告诉记者，在当地，正规运营车一直拼不过那些改装后加长加高的货车，“缺乏监管，这样一来很多人看到有利可图，胆子就大了，那些原本用正规车的人也不甘心了”。对于交通运输部的此次表态，该负责人表示，“要是真能落实就是件大好事”。

　　期待通行便利

　　对于《降低流通费用、提高流通效率综合工作方案》中提出的“制定城市配送车辆管理指导意见，为配送车辆进入城区道路行驶提供通行便利”，很多物流企业表示期待。